日常生活

未來的城市更“智慧”

更新時(shí)間:2018-03-19 12:33:48 來源：www.vvv-eee-multi-tld-no-pending.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào) 在700萬人口的中國(guó)香港，超過1900萬張采用射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)的智能卡在市面上流通，而接納這種卡的服務(wù)供應(yīng)商則超過2000家。人們可以把這種智能卡當(dāng)作“門禁卡”進(jìn)出公寓，也可用來乘車、購(gòu)物，甚至在進(jìn)出口岸時(shí)使用，用有關(guān)人士的話說，它既簡(jiǎn)化了審查手續(xù)，節(jié)省了出入境時(shí)間，又減少了政府部門的人力投入。小小智能卡，讓亞洲金融中心的生活變得“智能”。
　　香港智能卡是1997年首先在公共交通系統(tǒng)中使用的，后來逐漸擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。目前，香港智能卡系統(tǒng)平均每天交易超過1000萬宗，日交易額達(dá)8500萬港元。今后，香港還計(jì)劃將智能卡應(yīng)用到醫(yī)療和教育等方面，比如用作電子病歷記錄和學(xué)校電子證書等。
. 智能生活.
　　各種“智能城市”項(xiàng)目在全球方興未艾，香港智能卡僅是其中成功例子之一。在上海世博會(huì)上，多個(gè)展館打開想象的閘門，讓人們提前體驗(yàn)一把未來的“智能城市”生活。
　　生病了，可以通過遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)享受“私人保健醫(yī)生”的診療，再不用辛苦跑到醫(yī)院去排隊(duì)；家中墻壁就是一個(gè)可互動(dòng)的大屏幕，你可以對(duì)著它與遠(yuǎn)方的親朋好友視頻聊天或辦理其他事務(wù)，指令非常簡(jiǎn)單，只需說出“接聽”、“給某某打電話”、“訂下一班最早去某地的飛機(jī)”即可；用電高峰時(shí)，智能系統(tǒng)則將通知關(guān)閉臥室臺(tái)燈、調(diào)高空調(diào)溫度，同時(shí)你將因節(jié)能得到少許補(bǔ)償費(fèi)用；上班了，智能交通系統(tǒng)又來幫助你選擇最佳出行路線……這是思科館展示的2020年城市生活場(chǎng)景。
　　在國(guó)家電網(wǎng)館，“智能電力家庭”是一大看點(diǎn)：下班了，別急急忙忙往家趕，打開電腦，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一組指令信息就會(huì)自動(dòng)傳回家中。于是，電飯煲開始煮飯，熱水器開始燒水，空調(diào)開啟……一切自動(dòng)化，只等主人回家。據(jù)稱，這樣的生活方式有望在2020年成為現(xiàn)實(shí)。到那時(shí)，用戶不但可以遠(yuǎn)程遙控家用電器，還能在家中利用太陽能自己發(fā)電，讓這些“綠電”輸入電網(wǎng)，獲取報(bào)酬。
　　上汽集團(tuán)-通用汽車館帶領(lǐng)人們穿越時(shí)空體會(huì)2030年的城市交通：這是一個(gè)多層立體的交通體系，采用無污染的新能源交通工具和駕駛體系，實(shí)現(xiàn)零排放、零交通事故，遠(yuǎn)離對(duì)石油的依賴，遠(yuǎn)離交通堵塞，即便是盲人，也可自如駕駛。中國(guó)航空館則展出了一個(gè)未來城市飛行交通網(wǎng)模擬沙盤，從全國(guó)各地征集而來的未來飛行器模型“穿梭”其間，搭建了一個(gè)從海底到陸地、從地面到空中的網(wǎng)絡(luò)，讓整座城市成為一個(gè)多維的運(yùn)輸空間。
. 現(xiàn)實(shí)需求.
　　當(dāng)今世界，一方面，越來越多的人口涌入城市，資源日益短缺；另一方面，從居住到出行，從工作到娛樂，人們要求越來越高的生活質(zhì)量。這兩者都是城市成長(zhǎng)難以解決的煩惱。怎樣解決問題？這就要求人們?cè)谝?guī)劃和建設(shè)城市時(shí)必須改變思路。
　　目前最受專家推崇的就是上述“智能城市”方案。在這樣一個(gè)體系中，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)就像電網(wǎng)和自來水網(wǎng)一般成為最基本的基礎(chǔ)設(shè)施，它無所不在，如同城市的神經(jīng)系統(tǒng)，而一個(gè)強(qiáng)大的計(jì)算處理中心則成為城市的大腦?；蛟S可以說，未來的“智能城市”就是一臺(tái)巨型智能電腦，它能按照規(guī)定程序自動(dòng)幫我們“思考”怎樣讓都市生活便捷高效。
　　“藍(lán)色巨人”IBM公司首席執(zhí)行官彭明盛認(rèn)為，打造“智能城市”的3個(gè)技術(shù)前提條件已經(jīng)具備，這包括傳感器、芯片識(shí)別等設(shè)備廣泛應(yīng)用（感知化），人與人、人與物、物與物之間開始互聯(lián)互通（物聯(lián)化），以及強(qiáng)大的后臺(tái)計(jì)算處理能力（智能化）。他在今年6月上海智慧城市全球峰會(huì)上說：“雖然距離實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)過程，但這個(gè)趨勢(shì)的意義和潛力十分重大：世界正在變得越來越智慧。”
　　從歷史與現(xiàn)實(shí)看，“智能城市”則是應(yīng)對(duì)城市不斷增長(zhǎng)、資源日益短缺的內(nèi)在需求。過去100多年，全球經(jīng)歷了史無前例的城市化進(jìn)程。1900年，全球僅13%的人口居住在城市，當(dāng)時(shí)百萬級(jí)人口的城市僅12個(gè)；20世紀(jì)中葉，全球30%人口居住在城市，百萬級(jí)人口城市數(shù)量增至83個(gè)；到2008年，城市人口首次超過農(nóng)村人口；現(xiàn)在，百萬級(jí)人口城市已超過400個(gè)，其中20個(gè)都市圈人口超過1000萬。
全球城市還將繼續(xù)快速擴(kuò)張。據(jù)預(yù)測(cè)，到2050年，全球?qū)⒂谐^70%的人口生活在城市。為提高人們的生活質(zhì)量，保證城市可持續(xù)發(fā)展的能力，城市“智能”必不可少。
. 益處多多.
　　讓一個(gè)城市變得“智能”，其益處顯而易見。
　　以下是IBM在推廣它的“智慧地球”概念所常提到的正反兩個(gè)例子。反面例子是：IBM商業(yè)價(jià)值研究所的研究發(fā)現(xiàn)，全球每年有價(jià)值15萬億美元的資源被浪費(fèi)，大約50%的食物、35%的水資源、25%的電力由于輸送系統(tǒng)等因素從未送達(dá)消費(fèi)者。此外，還有一個(gè)數(shù)據(jù)是，不論是發(fā)達(dá)的還是發(fā)展中的城市，交通堵塞會(huì)耗費(fèi)掉國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1%到3%，這個(gè)代價(jià)已經(jīng)很高，而且未來還將不斷增加。
　　正面例子是，許多城市由于推廣IBM參與設(shè)計(jì)的智能交通系統(tǒng)，擁堵狀況大大減輕。比如，瑞典斯德哥爾摩2007年8月開始試點(diǎn)智能交通系統(tǒng)，按照不同的擁堵程度對(duì)交通收費(fèi)。兩年后，斯德哥爾摩交通擁擠狀況減輕了18%，與此同時(shí)乘坐公共交通的人數(shù)大大上升，整個(gè)城市二氧化碳排放量降低14%至18%，年人均排放量約減至4噸，而歐盟年人均排放量是8噸。由于在環(huán)保方面做得出色，今年2月，斯德哥爾摩被歐盟委員會(huì)評(píng)為首個(gè)“歐洲綠色首都”。
　　“智能城市”利用最新技術(shù)提高資源利用效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能化，因此受到各國(guó)政府的歡迎。有統(tǒng)計(jì)說，目前全球有200多個(gè)“智能城市”項(xiàng)目正在實(shí)施之中。彭明盛說：“最重要的是，發(fā)生真正變革的關(guān)鍵和前提條件現(xiàn)在都已具備：人們希望變革！不論是在董事會(huì)，在內(nèi)閣辦公室，還是在餐廳飯桌前，世界各地的人都在渴求全新的方式。” 張家界旅游網(wǎng)

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