2011年上半年航空運輸工作總結(jié)大會召開

.. 會上，南航、北航、東航駐張營業(yè)部和張家界荷花機場先后就上半年各自的航空運輸市場情況進行了通報。據(jù)介紹，今年上半年，張家界各景區(qū)點共接待中外旅游者1152.43萬人次，同比增長35.94%。張家界荷花機場共起降3929架次，同比下降3.16%；旅客吞吐量45.64萬人次，同比下降0.6%。
... 在研討張家界旅游市場漲勢喜人而航運市場出現(xiàn)下滑的原因時，市旅游局局長丁云勇認為，一是南航、東航和北航三大航空公司的運力轉(zhuǎn)向外國市場，導致國內(nèi)直線機場航班運力減少；二是高鐵、高速公路等地面交通對航空運力的挑戰(zhàn)；三是張家界荷花機場沒有基地公司做支撐，大多是過路航空運輸；四是在2008年張家界出現(xiàn)運輸市場危機后，導致航空客流逐漸流向長沙；五是張家界荷花機場設施落后，在同類行業(yè)中缺乏競爭力等。

.. 張家界湘西國旅負責人楊建武認為，由于票價上旅行社與航空企業(yè)未能達成穩(wěn)定地折扣利益取向，出現(xiàn)客源與上座率無法保持一致。在談到下半年如何開拓運力市場時，梁碧指出，要注重解決航班與航點、客源增幅與上座率、機場設施與游客需求等三大結(jié)構(gòu)性矛盾。張家界國家森林公園管理處、張家界環(huán)球國旅等單位建議，將以往旅游行業(yè)選點航空部門配合促銷的方式轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊娇掌髽I(yè)選好客源市場旅游行業(yè)配合運力市場的促銷方式，可以開拓交通缺乏的內(nèi)蒙古、青海等新的客源地區(qū)直飛張家界航線等。

.. 為切實做好下半年張家界航空運力市場，陳初毅要求，立足市情想辦法，務求失效找出路，注重事實抓操作，聯(lián)大靠強，增強市場勢力，建立暢通的航空運力市場通道。