銅仁鳳凰機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目評審報(bào)告

　　1月14日至15日，湘西州副州長曹世凱、胡長順率州直及鳳凰縣相關(guān)負(fù)責(zé)人赴貴州銅仁，向?qū)３虂磴~仁參加銅仁鳳凰機(jī)場改擴(kuò)建預(yù)可研報(bào)告預(yù)評估的民航西南管理局、中國民航工程咨詢公司、中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)的30多位專家匯報(bào)機(jī)場改擴(kuò)建建議。專家們詳細(xì)地聽取匯報(bào)并認(rèn)真討論后，一致同意通過銅仁鳳凰機(jī)場改擴(kuò)建預(yù)可研預(yù)評估報(bào)告，并建議及時上報(bào)中國民航總局及國家發(fā)改委爭取支持。

　　銅仁鳳凰機(jī)場原名銅仁機(jī)場，早在2006年就因跑道只有2000米，嚴(yán)重制約了機(jī)場新航線的開辟。由于機(jī)場效益不佳，加之征地工作多在我州鳳凰縣境內(nèi)，擴(kuò)建工作原來進(jìn)展緩慢。2008年11月28日，我州與貴陽機(jī)場集團(tuán)、銅仁行署簽訂了三方合作共建框架協(xié)議，2009年3月啟動了三方聯(lián)席會議制度，并多次共同前往北京、西南航空管理局、貴陽匯報(bào)工作。2009年10月，中國民航總局批準(zhǔn)銅仁機(jī)場更名為.銅仁鳳凰機(jī)場.，與此同時，委托中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)啟動了機(jī)場改擴(kuò)建預(yù)可報(bào)告編制工作，去年12月22日，預(yù)可研報(bào)告基本完成，進(jìn)入待評審階段。

　　預(yù)可研報(bào)告預(yù)評審是機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目最終評審?fù)ㄟ^的關(guān)鍵程序，專家們在評審中十分謹(jǐn)慎嚴(yán)格，在曹世凱及銅仁行署的高度重視和據(jù)理說服的基礎(chǔ)上，銅仁鳳凰機(jī)場得以區(qū)別于國內(nèi)其他普通支線機(jī)場，以支線旅游機(jī)場定位，與張家界荷花機(jī)場在線路上形成北進(jìn)南出、南進(jìn)北出的互補(bǔ)，并得以通過預(yù)評審。

　　本次機(jī)場改擴(kuò)建近期按年游客吞吐量80萬人次測算，跑道延長600米、擴(kuò)寬至48米，并加厚蓋被，擴(kuò)建機(jī)坪2.9萬平方米,新建航站樓面積1萬平方米，新建供油、消防等輔助設(shè)施，預(yù)計(jì)總投資5.98億元。擴(kuò)建后可同時停放5架C類和2架B類飛機(jī)，可啟用兩條起飛跑道，并適應(yīng)絕大多數(shù)機(jī)型滿載飛往全國各地。據(jù)了解，機(jī)場預(yù)可研報(bào)告預(yù)評估通過后，即上報(bào)中國民航總局和國家發(fā)改委請求正式評審并申請立項(xiàng)。

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