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“八項便民措施”后鐵路工作逐漸成熟

更新時間:2018-03-19 12:40:04 來源：vvv-eee-multi-tld-no-pending.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
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中國是一個重傳統(tǒng)、重親情的文明古國，作為承載著中國人“回家”夢的火車，因明顯價格和安全優(yōu)勢深得群眾青睞。隨著春運的到來，與鐵路有關(guān)的回家問題逐漸成為眾人關(guān)注的焦點。.
1月20下午，鐵路方面繼推出武廣高鐵、試點購票實名制等重大舉措之后，鐵道部再次公布了包括為學(xué)生和外來團(tuán)體訂送票、努力實現(xiàn)旅行信息公開透明、加強重點旅客服務(wù)、嚴(yán)厲打擊倒賣火車票行為等八項便民利民措施。縱觀近幾年來的鐵路政策變化，種種“跡象”表明，昔時倍受爭議的“鐵老大”，如今正在打造一個以人為本、寬容親和服務(wù)大眾的新形象。
在洶涌的春運人潮面前，短缺的運能資源使鐵路部門有些有心無力，然而即使如此，鐵路方面自始至終都做到了以社會和諧為己任，最大化維系、促進(jìn)了社會穩(wěn)定和人民幸福。
就拿2008年來說，50年一遇的持續(xù)雨雪冰凍災(zāi)害，讓大多數(shù)交通工具一度停頓，而此時，運輸壓力驟然壓到了鐵路身上。為了應(yīng)對這場災(zāi)害，無數(shù)的鐵路職工投入戰(zhàn)斗，歷經(jīng)重重困難，最終得以成功“突圍”，億萬旅客踏上平安旅途。
1997年至2009年十二年間，鐵路實現(xiàn)了大面積六次提速，2007年還成功開行了動車組，鐵路方面始終秉承著以人為本、構(gòu)建和諧的大理念，實實在在地做到了“提速不提價”，人民鐵路為人民。
2009年9月，鐵道部部長劉志軍在央視一套“共和國部長訪談錄”節(jié)目中，曾這樣表述了鐵路中期發(fā)展的目標(biāo)和愿望：到2012年，運輸瓶頸有效解除，“一票難求”基本緩解，到那時，人便其行，貨暢其流。
時隔3個月，同年12月，武廣線動車組順利“著陸”，平均時速達(dá)到350公里每小時，“才飲廣州茶，又吃武昌魚，千里粵漢半日還，如同城中來去”，在目標(biāo)實現(xiàn)的方向上，鐵路邁出了讓人稱贊、堪稱豪邁的一大步。
如何打好2010年的春運仗，從目前各方面看，鐵路方面主動聽民聲、察民意、體民情，做出了一系列的便民利民措施，這無疑是開了一個好頭，同時也向社會、民眾傳遞了一個積極的信號。我們相信，經(jīng)過了種種歷練、逐漸成熟的鐵路，在實現(xiàn)和諧鐵路、平安春運的坎坷路途上，必將越走越好。 張家界旅游網(wǎng)

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