漲幅不大，尚能接受

　　　　2009年12月31日，在永定區(qū)的士計(jì)價(jià)器改裝點(diǎn)，已經(jīng)有的士開始排隊(duì)等候調(diào)整計(jì)價(jià)器。8點(diǎn)10分左右，一名叫顏輝的的士司機(jī)領(lǐng)到了起步價(jià)調(diào)整為4元的計(jì)價(jià)器，開始上路運(yùn)營。
記者從市質(zhì)監(jiān)局獲悉，截至1月5日發(fā)稿時(shí)止，除需要更換新計(jì)價(jià)器的的士，剩余所有計(jì)價(jià)器已經(jīng)調(diào)整完畢。
　　2010年1月1日，記者隨意上了一臺(tái)的士后發(fā)現(xiàn)，短途里程價(jià)格與調(diào)整前略有變化。調(diào)整前，里程表顯示計(jì)價(jià)器為3元，調(diào)整后，打表里程在同樣距離下比過去貴1元左右。但根據(jù)一位的士司機(jī)出車趟次和歷程調(diào)查顯示，當(dāng)天的運(yùn)營收入與過去沒有明顯變化，還無法斷定調(diào)價(jià)后的士司機(jī)是否真能從中增加收入。
　　質(zhì)監(jiān)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在計(jì)價(jià)器還未完全調(diào)整的情況下，未來幾天，的士車輛還將允許調(diào)價(jià)前的價(jià)格和現(xiàn)價(jià)“雙價(jià)并軌”的情況出現(xiàn)。

　飛虎出租車有限公司的的哥顏輝每天7點(diǎn)正式上路運(yùn)營，下午7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)交班，生意好的時(shí)候，他每天的毛收入大概在250元到350元左右。顏輝開的車是汽油車，每天加油大約需要110元左右，如果一切順利的話，收入還算過得去，如果運(yùn)氣不好遇上車出了毛病，一天的純收入還不夠交修理費(fèi)?！伴_出租車不輕松，價(jià)格不調(diào)，我們實(shí)在難以為繼?！鳖佪x告訴記者。
　　 對(duì)此，安順出租車有限公司的汪師傅也深有感觸。汪師傅夫妻二人均為下崗工人，因?yàn)樯眢w不好，他的愛人只能賦閑在家，一家六口的吃穿用度全靠他每天起早貪黑出車的微薄薪水勉強(qiáng)維持?！凹词惯@次價(jià)格調(diào)整后，我們的收入也不可能有多大的提升空間。”汪師傅告訴記者，“物價(jià)上漲、燃油費(fèi)用、車輛折舊修理等等，都是困擾的士司機(jī)生存的問題?！?BR>隨后，記者又采訪了十余位的士司機(jī)，他們紛紛反映，目前市場(chǎng)運(yùn)營形勢(shì)很不景氣，城市運(yùn)營半徑小，流動(dòng)人員少，行業(yè)競爭大，再加上金融危機(jī)的影響，大多數(shù)的士司機(jī)收入并不樂觀?！?/P>

此次價(jià)格調(diào)整，是在民意聽證基礎(chǔ)上進(jìn)行的。
2009年6月，安順、飛龍等出租車公司向市物價(jià)局提交了調(diào)價(jià)申請(qǐng)。2009年下半年，市物價(jià)局邀請(qǐng)市城管局、安順出租車有限公司、飛虎出租車有限公司以及市人大、政協(xié)等多方面的代表參加了永定區(qū)出租汽車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)。
　　當(dāng)時(shí)，來自中心城區(qū)各出租汽車公司的駕駛員們認(rèn)為，永定區(qū)出租車的數(shù)量不少，因?yàn)檫\(yùn)價(jià)太低，導(dǎo)致競爭激烈，現(xiàn)在國際燃油價(jià)格起伏不定，因此燃油附加費(fèi)應(yīng)該與油價(jià)實(shí)行聯(lián)動(dòng)，要盡可能地保持相對(duì)穩(wěn)定，三天兩頭地調(diào)表也很麻煩。大多數(shù)駕駛員代表認(rèn)為，出租車的起步價(jià)可調(diào)整為4元，但起步里程應(yīng)改為兩公里，超過兩公里應(yīng)按每500米計(jì)價(jià)。不過，在計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)上，大家的看法不一，有人建議1.8元/公里，有人則認(rèn)為應(yīng)按每公里2元/公里收取。
　... 旅行社的代表們則建議，返程費(fèi)的計(jì)算里程應(yīng)有一個(gè)規(guī)定，在一個(gè)規(guī)定的距離內(nèi)，要嚴(yán)格按照打表制度執(zhí)行，這樣能避免游客與少數(shù)的士司機(jī)之間的糾紛。
　　據(jù)了解，在舉行永定區(qū)出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)之前，物價(jià)、城管還分別召集了經(jīng)營者代表、業(yè)主代表及消費(fèi)者代表進(jìn)行了座談，將其意見、建議作為運(yùn)價(jià)調(diào)整時(shí)的參考。...
　　2009年12月16日，市政府正式發(fā)出調(diào)價(jià)通知，將現(xiàn)行的出租車計(jì)價(jià)從3元/1.6公里調(diào)整為4元/1.6公里，將每250米跳表一次計(jì)費(fèi)0.4元調(diào)整為300米跳表一次計(jì)費(fèi)0.5元，并取消價(jià)外載客每次0.5元的燃油附加費(fèi)。

　　以往每逢物價(jià)上調(diào)，市民一般反應(yīng)都會(huì)比較強(qiáng)烈。不過據(jù)記者調(diào)查，此次出租車調(diào)價(jià)后，市民反應(yīng)較為平靜。
“我覺得這次出租車調(diào)價(jià)幅度并不大，對(duì)市民影響應(yīng)該不是很大?！苯?jīng)常坐出租車往返于旅行社之間的韓先生認(rèn)為，“這段時(shí)間我也打過的，所花費(fèi)用與以往并沒有多大區(qū)別，我覺得可以接受。”
“其實(shí)，生活中坐出租車出行的群體已經(jīng)分得非常清楚，一部分人喜歡走路；一部分更喜歡坐公交車，除非非常趕急才迫不得已打的；還有一部分人，利用出租車出行已經(jīng)成為他們的習(xí)慣，只要價(jià)格調(diào)整幅度不是特別大，他們一般是不會(huì)在乎的?！鳖佪x如此分析。
　　“我們希望，提高的不僅僅是價(jià)格，還有服務(wù)質(zhì)量。 ”在采訪中，大多數(shù)市民認(rèn)為，張家界是旅游城市，出租車對(duì)于游客來說在陌生城市扮演了一個(gè)尤為重要的角色，一臺(tái)出租車實(shí)際上是一個(gè)向游客傳遞張家界精神面貌的窗口，出租車服務(wù)質(zhì)量的好與壞代表的不單是行業(yè)形象，更代表了張家界的形象。因此，他們希望的士司機(jī)能以更好的態(tài)度和精神風(fēng)貌服務(wù)所有的乘客。“特別是某些的士司機(jī)在出租車內(nèi)抽煙、隨便對(duì)外吐痰等現(xiàn)象，給人留下的印象極為惡劣?！笔忻駞桥勘硎?，在提高服務(wù)質(zhì)量上，出租車司機(jī)還應(yīng)狠下功夫。

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