K968/7次能打通張家界至華北客源市場(chǎng)的“任督二脈”嗎

　　在4月13日舉行的“張家界之春”上海春秋旅游合作論壇上，主持論壇儀式的張家界市旅游局局長(zhǎng)丁云勇，興奮地告訴大家：剛剛從鐵路部門(mén)獲得準(zhǔn)確的消息，張家界歷史上第一趟進(jìn)京始發(fā)列車將于4月26正式開(kāi)通，這將極大地緩解北京以及整個(gè)華北旅游客源市場(chǎng)與張家界旅游目的地之間的交通緊張狀況。

　　這趟旅游列車真的能夠打通張家界至整個(gè)華北旅游客源市場(chǎng)的“任督二脈”而讓張家界人自此武功進(jìn)展迅速，接著就可以飛沙走石，石破驚天嗎？我們拭目以待。

　　2010年4月26日起，張家界火車站將增開(kāi)始發(fā)進(jìn)京旅客列車一對(duì)，并將于10月底或者11月初停運(yùn)（具體時(shí)間根據(jù)張家界旅游淡季的來(lái)臨時(shí)間確定），車次是K968/7次，與現(xiàn)有的2對(duì)過(guò)路經(jīng)停張家界的進(jìn)京旅客列車，也就是懷化至北京西的K268/7次列車和遵義至北京西的K508/9次（K507/510次）列車將構(gòu)成充滿活力的張家界至北京旅游火車快速通道。新增開(kāi)的張家界至北京西K968/7次旅游列車在張家界站始發(fā)時(shí)刻為18：18，沿途經(jīng)由常德、益陽(yáng)、長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、武昌、許昌、長(zhǎng)葛、鄭州、新鄉(xiāng)、安陽(yáng)、邯鄲、邢臺(tái)、石家莊、定州、保定、涿州16個(gè)車站，于次日21：31到達(dá)北京西站，全程列車運(yùn)行27個(gè)小時(shí)13分。張家界火車站作為始發(fā)車站，其固有票額為硬臥324張、軟臥24張、硬座226張，合計(jì)574張。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，以北京為中心的整個(gè)華北旅游客源市場(chǎng)的游客，前來(lái)張家界旅游，都遭遇了交通瓶頸的冷酷無(wú)情。因?yàn)闆](méi)有航運(yùn)碼頭，所以水路運(yùn)輸對(duì)于張家界來(lái)說(shuō)，一直是一個(gè)白日的夢(mèng)想，永遠(yuǎn)也不可能實(shí)現(xiàn)。華北旅游客源地的游客，基本上采用飛機(jī)、火車和汽車，這三種交通方式來(lái)張家界旅游，其中乘坐火車的游客居多。多年來(lái)，華北旅游客源市場(chǎng)來(lái)張家界旅游，乘坐火車，出現(xiàn)了一個(gè)一直無(wú)法解決的奇怪現(xiàn)象，那就是北京春秋國(guó)旅總經(jīng)理?xiàng)钛笮蜗竺枥L的“肉包子打狗，有去無(wú)回”現(xiàn)象。

　　這是怎么一回事呢？北京西分別至懷化和遵義的旅客列車，一路過(guò)來(lái)，都有很多大的站點(diǎn)，比如保定、石家莊、鄭州等等，整個(gè)華北地區(qū)的游客都可以從不同的站點(diǎn)購(gòu)票上車，前往張家界旅游?；厝サ臅r(shí)候，慘了，張家界火車站不是始發(fā)站，只是經(jīng)停站，票額有限，往往達(dá)不到回去游客的半數(shù)。因?yàn)檫@種“有去無(wú)回”，所以華北旅游客源市場(chǎng)一直是組團(tuán)旅行社和張家界人內(nèi)心中無(wú)法言說(shuō)的傷痛。

　　那么，我們來(lái)看看這574張票額，可以得出結(jié)論，那就是仍然無(wú)法滿足在張家界旅游結(jié)束以后返程回到華北的游客需求。雖然，長(zhǎng)沙、常德、益陽(yáng)等站可以分流部分，為張家界減緩壓力，但是張家界只要是主要旅游目的地，這種“回不去”的游客交通壓力就永遠(yuǎn)存在。盡管K968/7次是從張家界始發(fā)，可是從北京西站一路過(guò)來(lái)，多少大站都在源源不斷往張家界輸送客源，而回去還是只有這可憐的574張票，占不到總票額的2/3以上、4/5以下，就永遠(yuǎn)不能解決華北旅游客源市場(chǎng)游客“回不去”的難題。

　　看來(lái)，即將于4月26日開(kāi)通的K968/7次旅游列車，并不能夠打通張家界至以北京為中心的華北旅游客源市場(chǎng)的“任督二脈”而就此飛黃騰達(dá)，武力大增，天下無(wú)敵。

　　不過(guò)，對(duì)于一個(gè)口渴至極的人來(lái)說(shuō)，哪怕只是一滴水，在因?yàn)檫^(guò)分盼望而掙扎、扭曲、變形的眼里，那絕對(duì)是一片浩瀚的大海。所以，我個(gè)人認(rèn)為，K968/7次旅游列車的開(kāi)通，對(duì)于絕大多數(shù)張家界人來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)福音，天大的福音，震撼的福音。

　　張家界市的旅游事業(yè)，期待著從張家界始發(fā)前往華北旅游客源市場(chǎng)的旅游列車開(kāi)通得越來(lái)越多，比如鄭州，比如石家莊，比如太原，比如天津，比如秦皇島，比如唐山，比如青島，比如濟(jì)南。那個(gè)時(shí)候，也許就是打通張家界至華北旅游客源市場(chǎng)“任督二脈”的美好時(shí)刻。

　　我們期待著。

附注：

   從湖南張家界火車站了解到，張家界市將結(jié)束進(jìn)京無(wú)始發(fā)列車的歷史。自2010年4月26日起，張家界火車站將增開(kāi)始發(fā)進(jìn)京旅客列車一對(duì)，與現(xiàn)有的2對(duì)過(guò)路進(jìn)京旅客列車構(gòu)成充滿活力的張京旅游火車通道。新增開(kāi)的張家界至北京西K968/7次旅游列車在張家界站始發(fā)時(shí)刻為18：18分，沿途經(jīng)由常德、益陽(yáng)、長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、武昌、許昌、長(zhǎng)葛、鄭州、新鄉(xiāng)、安陽(yáng)、邯鄲、邢臺(tái)、石家莊、定州、保定、涿州16個(gè)車站，于次日21：31分到達(dá)北京西站，全程列車運(yùn)行27小時(shí)13分。張家界市增開(kāi)K968/7次始發(fā)進(jìn)京列車后，我市長(zhǎng)期吃緊的北京方向旅游運(yùn)力將得到根本性緩解。