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城市治堵須多一些公平考量

更新時間:2017-12-09 12:48:24 來源：vvv-eee-multi-tld-no-pending.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號 北京近來公布治堵方案征求意見稿，提出包括重點路段單雙號限制、重點區(qū)域提升停車收費標(biāo)準(zhǔn)、擇機收取擁堵費等系列措施，動作之大，令人期待。不過，這個被網(wǎng)民譽為“史上最嚴(yán)厲治堵新政”因較多限制私家車主權(quán)益也引起了熱議，議論的核心就是如何讓公平性在方案中得以更好體現(xiàn)。
面對龐大的“私家車”和“公務(wù)車”兩大群體，究竟該開出怎樣相對科學(xué)、公平的藥方？很多人認(rèn)為，僅僅用“‘十二五’期間北京市各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)”，顯然不足抵消龐大的公車隊伍對堵車的影響。公車泛濫、公車私用現(xiàn)象長期飽受社會詬病，群眾對約束公車的期待遠(yuǎn)不止于此。相對而言，提升停車收費標(biāo)準(zhǔn)、收取擁堵費、購車需提供停車泊位證和限制外地戶籍人口購車等多項措施，更多地指向私家車主，其合理性和公平性自然會遭到質(zhì)疑。
“擇機收取擁堵費”同樣必須給予更多思量。一方面，這一簡單收費方法能否真正解決問題？二是私家車主將成為唯一的“埋單”者。某些路段的擁堵，與道路規(guī)劃的合理性、設(shè)計的科學(xué)性、交通管理的合理性等諸多因素有重要關(guān)系。不區(qū)分不同地區(qū)、路段的具體情況，同時一邊敞開大門讓機動車增量迅猛增長，一邊以擁堵之名大量收費，而苦于乃至不堪收費重負(fù)者往往集中在中低收入者。凡此種種，難免讓人心中有所不甘。
城市交通擁堵，增加的是難題，考驗的是智慧。對于一個城市的管理者來說，要吸取的不僅是世界城市治理擁堵的措施，更有未雨綢繆、科學(xué)規(guī)劃的經(jīng)驗，增強工作的協(xié)調(diào)性和預(yù)見性，而不是任其發(fā)展，等病癥爆發(fā)再被動地實施急救。不管出于現(xiàn)代政府的服務(wù)理念，還是為自己工作承擔(dān)責(zé)任，今天城市治堵方案的核心原則都應(yīng)該是多予少取。只有這樣，公平公正的現(xiàn)代理念才能貫穿治堵工作始終。
張家界旅游網(wǎng)

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