吉茶高速公路矮寨大橋主纜索股正式開始架設

　　矮寨特大懸索橋主跨1176米，寬24.5米，落差達400多米，是世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。矮寨大橋于2007年10月與吉茶高速公路同步建設，2009年底完成塔錨建設，2010年上半年完成貓道架設，計劃2010年底完成主纜系統(tǒng)的架設，2011年底建成通車。

　　據(jù)了解，矮寨大橋全橋有兩根主纜，主纜直徑855毫米，長1600余米。每根主纜由169股索股構成，每根索股由127根直徑5.25毫米的平行高強鍍鋅鋼絲組成，即每根主纜包含21463根鋼絲，每根高強鋼絲的強度均大于1670兆帕斯卡，整根主纜能承受超過3萬噸的拉力荷載。大橋主纜索股采用預制平行鋼絲索股逐根架設的施工方法（PPWS），索股通過牽引系統(tǒng)從茶洞岸向吉首岸牽引，每次架設一根，每根索股重約37噸。每根索股在工廠生產(chǎn)時已精確的測量了長度，并在索股上設置了散索鞍、主索鞍、跨中等9個位置標記點，主纜架設時通過標記點的對應使主纜安裝到大概的位置，再通過測量索股各跨中點標高及錨跨張力精確調(diào)整索股線型，保證每根索股受力均勻。主纜架設是矮寨大橋建設中的重要一環(huán)，將對整個工程建設產(chǎn)生重大影響。

　　施工方湖南路橋集團長江公司相關負責人表示，矮寨大橋所有參建人員將以此為契機，進一步加強精細化管理、嚴守工作程序，確保大橋工程質(zhì)量；進一步加強安全生產(chǎn)工作，創(chuàng)建“平安工地”.；進一步強化環(huán)保意識，將大橋建設與保護秀美山川緊密結合起來，做到大橋與自然和諧統(tǒng)一，為湘西人民增添一道美麗的風景。

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