期待下調(diào)退票費的示范效應(yīng)

　　鐵道部最近宣布，將從9月25日起下調(diào)旅客火車票退票費標準，由原來按車票面額20%下調(diào)為按5%計收，最低2元。社會對這一舉動給予積極評價，同時期待民航等相關(guān)部門見賢思齊，給乘客更多公正待遇。
　　火車票高額退票費已征收多年，廣大乘客早有怨言。尤其是不管訂票者提前多長時間退票都一律按20%收取的舊規(guī)，早就是“千夫所指”。原國家計委2003年下發(fā)《關(guān)于規(guī)范運輸業(yè)退票費有關(guān)問題的函》，明確提出“旅客提前要求退票，而運輸企業(yè)能夠再次發(fā)售的客票，原則上不應(yīng)收取退票費”，“在最高不超過票價20%的前提下，按退票發(fā)生的不同時段，合理設(shè)置差別退票費率”。因此，有人甚至稱之為“遲到的正義”。
　　新規(guī)定中的5%、最低2元的計算方法是否科學(xué)、合理，仍然有人質(zhì)疑，特別是社會關(guān)注度最高的提前退票收取的費用。公眾認為，如果提前兩天以上退票，不管是“一票難求”的出行旺季還是上座率相對不高的淡季，通常都不影響車票再次發(fā)售，而仍要收取高額退票費，顯然不盡合理。
　　公眾同時注意到，民航等運輸部門的高額退票費依然堅持，甚至相當混亂。全價購買的機票，在起飛前退票通常仍要收取5%的手續(xù)費，如果不是全價購買，退票費就五花八門。
　　退票費是一面多棱鏡，不僅折射出運輸企業(yè)的運營管理水平，還折射出相關(guān)企業(yè)的為民服務(wù)理念，折射出相關(guān)部門對于行業(yè)企業(yè)亂收費的綜合管控能力。期待運輸業(yè)相關(guān)企業(yè)以鐵道部下調(diào)退票費為契機，增強為公眾服務(wù)的意識，在提高服務(wù)水平上下功夫，尋找利潤增長點。更期待相關(guān)主管部門及時出手，狠治退票費亂象，切實維護消費者合法權(quán)益。