他們不都叫跑車

隨著人們的生活水平的提高，消費者對于各種車型的接受度也隨之提高，跑車就有了生存空間。而一些汽車廠商也不失時機地推出了自己品牌下的跑車，在豐富消費者選擇的同時，我們不禁要問，這些車算得上跑車嗎？
　　那到底什么車型才算是跑車呢？在當(dāng)今這么多車型中，什么樣的車型都有，我們?nèi)绾畏直嫠且豢钆苘嚹?，而跑車又分哪些款式呢？有人說看外形，一看特拉風(fēng)，車子小，兩個門的、敞篷的就是跑車，或者是排氣量大、跑的快的車型叫做跑車，其實這都是屬于跑車的一個小范疇。跑車有幾種分類和定義，我們現(xiàn)在來一一解讀一下。
跑車分為三種，第一種是雙門轎跑車(Coupe)，它特指一種封閉車身、流線形后背的雙門轎車。它一般是普通轎車的跑車化變型車，外形與普通轎車極為相似。它與轎車的區(qū)別是雙門而非4門，它較重視駕駛者的舒適性及操縱性，車身較矮，外形線條流暢，底盤一般與普通轎車共用。
第二種是敞篷跑車(Roadster)，是跑車的敞篷車型，車頂有軟篷與硬頂之分。敞篷跑車可讓人享受到與大自然融為一體的快感，是年輕跑車用戶的主體車型。其特征就是車身短小，只有兩個座位并且是敞篷，才能叫做敞篷跑車。
　　第三種就是超級跑車，超級跑車(Super Sport Car)的主要特征是：限量生產(chǎn)，只生產(chǎn)幾百輛或幾千輛，因此有時舊車比新車貴，它可以保值。并且價格高昂，是普通跑車的幾倍或幾十倍，而動力強勁，也是超級跑車的一個特征，譬如采用大排量發(fā)動機，像采用V8型、V10型甚至V12型的發(fā)動機。起步快，采用當(dāng)時汽車領(lǐng)域頂尖技術(shù)，車身自重輕，一般采用碳纖維或輕質(zhì)合金材料制作，還要外觀造型超前，這都是超級跑車最有代表性的特征。
　　超級跑車很容易理解，就不再這里過多說什么了，并且也太小眾了，屬于有錢人玩的。那我們就來看看什么是雙門跑車以及敞篷跑車，看看他們有什么不同，代表車型是什么，或者說兩者你更喜歡哪一種車型？
　　首先來看看Coupe車型，Coupe是來自于法語的coupé，是從couper演變而來，couper的意思是，雙座四輪轎式馬車。后來，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者2+2座跑車的代名詞。2+2座是指常用座位是前排的兩個，后排的兩個不經(jīng)常使用。在上世紀(jì)50年代，敞篷跑車有時被稱為敞篷Coupe，但是從60年代開始，Coupe已經(jīng)被專門用來表示固定頂棚的車型。
　　最具有代表性的Coupe車型就是寶馬集團的MINI車型了，在MINI車型中所有固定頂棚的車型都被稱為MINI Cooper車型，而這款MINI Cooper車型一直受到人們的喜愛，其造型時尚可愛，尤其受到女性消費者的追捧。

馬自達(dá)MX-5

馬自達(dá)MX-5的頂棚在收起之后并不會占用后備廂空間，這一點相比對手而言，優(yōu)勢又提升了不少。不過唯一一點不足的，就是在頂棚關(guān)閉之后，需要手動將頂棚與前風(fēng)擋扣合，這一點與軟頂設(shè)計的甲殼蟲相似。 MX-5在海外擁有不錯的口碑，具有馬自達(dá)獨有的操控和駕駛樂趣。這款目前全球銷量最大的雙座敞篷跑車，采用的是2.0L的排量，后輪驅(qū)動，配備6速手自一體變速器，50比50前后重量分配的底盤設(shè)計，高性能DMA方向盤換擋撥片，AAS主動適應(yīng)式換擋系統(tǒng)。
　　而名爵TF跑車是MG歷史上的著名車型之一，也是典型的Roadster車型，兩門兩座敞篷車。它擁有高貴優(yōu)雅的英倫造型、典雅清新的車身色調(diào)、以及對各處細(xì)節(jié)的精心布置，都充分體現(xiàn)出MG經(jīng)典的設(shè)計理念。 名爵TF跑車采用16氣門1.8升N型合金發(fā)動機，最大135馬力，最高時速205KM，0到100公里加速時間8.2秒，采用頂級技術(shù)打造，設(shè)計和制造工藝均居世界一流水平。　　

名爵TF是MG汽車重點推出的一款來自英國的純正跑車，代表著世界級先進(jìn)水平的高端產(chǎn)品。2003年，意大利的L'AutomobilepiùBelladelMondo（世界上最美車型評委會）將MGTF評選為最“漂亮的敞篷跑車”。 MG名爵系列中的TF跑車是首款中置后驅(qū)的真正跑車。作為一輛追求操控性能的專業(yè)跑車，采用了大量源自F1賽車的技術(shù)，無論是從外形、動力、懸掛系統(tǒng)及安全性上均達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。
以上比較典型的Roadster車型。從以上舉出的代表車型來看，其實都叫跑車，但是里面的細(xì)分有時候就會給大家?guī)頍o法分辨其車型的麻煩，但是通過一些車型的特征介紹，我們就不難分辨出Roadster車型或者是Coupe車型了。
不過除了剛剛介紹的跑車分類外，還有一種車型是比較難分辨的，就是現(xiàn)在各個廠商為了迎合市場推出的所謂轎跑車型。
　　轎跑車，顧名思義是轎車＋跑車，就是在轎車基礎(chǔ)上增添了一些跑車元素，或者是它在骨子里就是一部跑車，但套上了轎車的實用性的元素。不論誰填誰，但有一點可以肯定的是轎跑車的角色本身是矛盾的。一方面強調(diào)要善于奔跑、具有運動性，另一方面又不能丟掉轎車載人、實用的功能。 轎跑車的外形不會像純粹的跑車那樣太過夸張和眩目，而在車型設(shè)計本身，轎跑車為了突出它的運動化形象，往往車尾部分設(shè)計的要比三廂車短，更接近人們心目中“長車頭、短車尾”的跑車形態(tài)。而三廂四門掀背式設(shè)計的車型往往也是典型轎跑車的一個體現(xiàn)。
　　那如何界定它是不是轎跑車型呢，其實我們現(xiàn)在也很難分清這一類的車型。因為并沒有什么定義來界定這一類車型，都是汽車廠商自己宣傳出來的。最典型的轎跑車型就是馬自達(dá)睿翼掀背轎跑車型。

目前，國內(nèi)豪華跑車Coupe市場一直被歐洲品牌所占據(jù)，韓國跑車一直得不到國內(nèi)消費者的肯定，而勞恩斯酷派跑車的出現(xiàn)將有望改變這一格局，畢竟性價比要比那些歐美系的Coupe車型要高的多。
　　其實在Coupe車型市場中還有很多品牌的車型，剛剛所提到的車型就是比較普遍有代表性的車型，讓人一眼就可以判斷出它是Coupe車型，下面介紹Roadster（敞篷車型）。這種車型是屬于兩座敞篷車型范疇，其特征就是車身短小，只有兩個座位并且是敞篷，才能稱為Roadster車型。
　　說到這個Roadster車型就不得不提到馬自達(dá)的MX-5車型，這款車型是典型的Roadster車型，它車身短小，且只有兩座并且還是敞篷。馬自達(dá)MX-5在世界各地?fù)碛袩o數(shù)的擁護者以及俱樂部，它完善的性能表現(xiàn)更使它成為許多漂移族首選的入門車種。新一代車型并沒有延續(xù)使用上一代的那種織布頂棚，轉(zhuǎn)而使用了更實用的硬頂敞篷設(shè)計，精巧的頂棚只要12秒就能折起放進(jìn)后備廂中，這個速度比許多軟頂敞篷車型還快。

從第一眼見到轎跑版睿翼，肯定會被其夸張的擾流板或尾翼所吸引。當(dāng)然眾多車身細(xì)節(jié)的修改會不自覺地讓你品味出與普通三廂版的差別，而且睿翼轎跑車采用了掀背式的尾部造型設(shè)計。
睿翼轎跑的車身尺寸相對于同級別車來說略小一些，但比上一代馬6大一些。雖然名為轎跑，但它的動力系統(tǒng)并沒有改變，依舊是那款經(jīng)典的MZR2.5L發(fā)動機，最大功率124KW，最高扭矩226NM，性能參數(shù)在同級車型中屬于中上等水平。
　　而大家對這種只換外表不換“心”的車型有沒有必要多花一些錢去購買呢，個人覺得還是看個人喜好，其實就是蘿卜青菜各有所愛的事情?，F(xiàn)在轎跑車型的種類有很多，供消費者選擇的余地也很大，到底轎跑車這種現(xiàn)代汽車演變出來的車型能不能在汽車市場中生存，還是要看市場的需求。...................... 　　（稿件源自愛卡汽車）