日常生活

德國(guó)車嫁到中國(guó)為什么這么貴？

更新時(shí)間:2018-03-19 12:33:45 來(lái)源：vvv-eee-multi-tld-no-pending.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào)
德國(guó)大眾是進(jìn)入中國(guó)最早的跨國(guó)汽車巨頭，多年來(lái)，大眾汽車以經(jīng)濟(jì)、耐用、皮實(shí)、安全在用戶中形成良好的口碑。其中桑塔納轎車是個(gè)神話，這款只在德國(guó)生產(chǎn)13萬(wàn)輛的轎車，卻在中國(guó)產(chǎn)了167萬(wàn)輛，在長(zhǎng)達(dá)十年間，該車占據(jù)中國(guó)轎車市場(chǎng)半壁江山。更是以奔馳、寶馬等系列品牌成為高端市場(chǎng)的代表。早在當(dāng)初上海大眾成立時(shí)候生產(chǎn)的桑塔納價(jià)格是20多萬(wàn)，一汽大眾成立時(shí)候生產(chǎn)的捷達(dá)也是20多萬(wàn)，可為什么德國(guó)大眾車來(lái)中國(guó)都那么貴呢？
筆者在論壇里看到一篇文章是這樣分析的：從國(guó)產(chǎn)車型最多的德國(guó)大眾車來(lái)看，不管是上海大眾還是一汽大眾，還是寶馬、奔馳，他們的賣(mài)價(jià)與他們的實(shí)際的真正的價(jià)格都有一定距離。品質(zhì)決定價(jià)格，或許是德國(guó)車的品質(zhì)好，所以貴！中國(guó)有句俗話：一分錢(qián)一分貨！也就是那樣吧！畢竟德國(guó)車的品質(zhì)在那里，汽車起源于德國(guó)，也就是充分的例證。然后呢德國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格是多少，大家應(yīng)該知道中國(guó)的勞動(dòng)力成本是多少，可是德國(guó)的勞動(dòng)力成本至少是中國(guó)的40倍，所以德國(guó)車貴？出口后就更加貴！還有就是，德國(guó)人“死板”，因?yàn)樗麄兲谝廛囆驮O(shè)計(jì)上的一步到位，在關(guān)乎整車性能的材料、零部件和工藝上從不妥協(xié)，把錢(qián)都花在了車身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)等“看不見(jiàn)的地方”。德國(guó)人的“固執(zhí)”也是出了名的，他們對(duì)零部件的要求極高，國(guó)內(nèi)的達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)寧可進(jìn)口，而歐元與人民幣的比價(jià)又一直居高不下，結(jié)果成本居高不下，市場(chǎng)價(jià)格也無(wú)法大幅下調(diào)。最后，德國(guó)汽車制造的潛在成本高，這些潛在的成本主要包括：工廠用地、汽車的原材料等。德國(guó)的房地產(chǎn)不知道怎么樣，但是小小的德國(guó)地價(jià)一定不便宜；另外，雖然德國(guó)的礦物質(zhì)比較多，比如鐵等，但是畢竟都是一些一次性原料，所以德國(guó)的原材料成本高，這些成本都得作為汽車的價(jià)格制定的最重要的參考因素！
德國(guó)汽車制造工藝流程的復(fù)雜，工序之多，也是耗費(fèi)成本的一個(gè)因素。仍然記得參觀過(guò)的一汽大眾汽車噴漆的過(guò)程，噴漆前的車身都是用純凈水一次性的沖洗，況且這些純凈水沒(méi)有再次的回收利用，而是直接的排入了廢水道，這是一個(gè)典型的浪費(fèi)過(guò)程，但是也說(shuō)明了對(duì)工藝的完美的追求。
還有汽車行業(yè)本來(lái)就是需要大量員工的行業(yè)，需要那么多的一線生產(chǎn)工人、管理人員、銷售人員等。這些人都得吃飯，這也需要錢(qián)啊！其實(shí)，這在國(guó)有企業(yè)里面是很普遍的現(xiàn)象。就拿長(zhǎng)安集團(tuán)、二汽、通用等，幾乎所有的汽車制造商家都是人員臃腫！而且汽車行業(yè)需要強(qiáng)大的物流、金融、信息化系統(tǒng)等支持，這些也需要錢(qián)。比如：一個(gè)ERP流程的建立都要上百萬(wàn)的資金，更別說(shuō)這些智能系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)還需要龐大的資金支持。
德國(guó)車是投了不同人的喜好，每個(gè)人買(mǎi)車肯定都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先考慮價(jià)格還是操縱等。幾乎德國(guó)車都比其他美國(guó)車、日本車貴，除了上面的原因，是否存在德國(guó)車質(zhì)量更好，口碑更好，當(dāng)然，這需要大家來(lái)比較討論。德國(guó)車如果沒(méi)有可取之處早就被淘汰了，能夠在價(jià)格質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，就證明還是有那個(gè)實(shí)力的。另外，就是品牌的建立也是資金的投入，德國(guó)從汽車起源的時(shí)代開(kāi)始創(chuàng)建自己的品牌，投入的廣告等資金應(yīng)該不少！品牌價(jià)值高！汽車行業(yè)肯定成本大，而且感覺(jué)規(guī)模越小相對(duì)成本越高，早幾年國(guó)民購(gòu)買(mǎi)力不好，車就是奢侈品，其實(shí)不止是車，什么新鮮東西剛上市，都是物以稀為貴，過(guò)幾年一看那價(jià)，都是天價(jià)，我覺(jué)得這是正常的。換句話來(lái)說(shuō)如果德國(guó)車名不副實(shí)的話，能夠生存到今天，簡(jiǎn)直不就是一個(gè)奇跡嗎？ 張家界旅游網(wǎng)

　　免責(zé)聲明：除來(lái)源有署名為特定的作者稿件外，本文為張家界旅游網(wǎng)編輯或轉(zhuǎn)載稿件，內(nèi)容與相關(guān)報(bào)社等媒體無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
分享到：

【復(fù)制本文地址 】【收藏】 【打印文章】
分享到：