包機(jī)市場(chǎng)方興未艾

春秋國(guó)旅今年在張家界組織包機(jī)近436架次、入境游客近3萬人、7.28萬旅游人次，對(duì)張家界的旅游包機(jī)市場(chǎng)的嘗試取得了不錯(cuò)的成果，目前公司正在考慮加大運(yùn)力，發(fā)動(dòng)公司的一些合作伙伴，引導(dǎo)他們對(duì)張家界的旅游航空市場(chǎng)進(jìn)行投資。參加此次包機(jī)懇談會(huì)，主要也是和包機(jī)商合作交流，對(duì)冬季飛張家界做調(diào)研。
我們認(rèn)為，為了應(yīng)對(duì)即將到來的張家界冬季旅游淡季，首先要做的事情是打造冬季游玩張家界的理念，希望能通過跟一些相關(guān)的景區(qū)同行交流，共同打造冬季上海游張家界的精品線路，打造一條上海至張家界的旅游空中快線，這也是為引入2010年上海世博會(huì)游客奠定基礎(chǔ)，我們春秋國(guó)旅爭(zhēng)取在打好世博會(huì)品牌的同時(shí)，分流游客來張家界，帶動(dòng)張家界的旅游市場(chǎng)。
這里有幾點(diǎn)體會(huì)：春秋航空是低成本航空，追求高客座率，通常做法是通過399、499元特價(jià)機(jī)票來吸引顧客，擴(kuò)大客源市場(chǎng)，希望機(jī)場(chǎng)和政府能繼續(xù)支持；在上海，冬季和春季是老年人大量出游的季節(jié)，希望張家界能主動(dòng)開拓老年人市場(chǎng)，營(yíng)造好的口碑；張家界在客源市場(chǎng)的辦事處人員要同心協(xié)力，營(yíng)造冬游張家界的市場(chǎng)氛圍，招攬商務(wù)、度假團(tuán)隊(duì)，打造張家界四季游的局面。
——卞相國(guó)（春秋國(guó)旅常務(wù)副總經(jīng)理）

我第一次踏上張家界的土地是在1996年，當(dāng)時(shí)是被一句“張家界的山是一根根的”的評(píng)價(jià)所吸引。2004年開始在張家界組織旅游包機(jī)，2007年達(dá)到了最高的240架次，根據(jù)多年艙位的統(tǒng)計(jì)，確定張家界航線為旅游航線。
對(duì)于旅游包機(jī)，我的體會(huì)是張家界市政府給與了很多方面的支持，包括門票支持，這給予我們信心。所以此次冬春航班換季，我們夏秋航班的20多個(gè)架次仍舊在飛，到12月，如果市場(chǎng)容量能上來，我們還將繼續(xù)飛下去。
我們對(duì)于未來的合作充滿信心，中青旅江蘇國(guó)際旅行社組織包機(jī)客源的南京口岸比較特殊，它輻射面廣，吸引著安徽、江蘇等地的旅游客源，市場(chǎng)前景巨大，結(jié)合張家界整體的旅游產(chǎn)品，整個(gè)市場(chǎng)容量還是不錯(cuò)的，但要提的一點(diǎn)建議是，張家界旅游產(chǎn)品沒有多大的變化，旅游產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)老幾樣，沒有多大的新意，產(chǎn)品雷同，缺乏休閑產(chǎn)品。
通過我們的航班統(tǒng)計(jì)，得出的結(jié)論是南京至麗江的回頭客多、散客多、利潤(rùn)大，至張家界團(tuán)隊(duì)客人多，90%是團(tuán)隊(duì)客，利潤(rùn)薄，而且很少能看到第二次來張家界的游客，建議張家界打造多點(diǎn)的休閑產(chǎn)品，吸引散客。
——潘文君（中青旅江蘇國(guó)際旅行社有限公司副總經(jīng)理）

當(dāng)初籌劃武漢至張家界包機(jī)時(shí)，正值旅游市場(chǎng)前景不明朗之時(shí)，那時(shí)有很多同行替我們擔(dān)心，而我們?cè)诜治鍪袌?chǎng)后，大膽地、正式地推出了武漢至張家界包機(jī)，如今87架次執(zhí)行完，雖沒有達(dá)到100架次的預(yù)期，但也取得了很好的市場(chǎng)效果，獲得了盈利。
回頭看今年的包機(jī)運(yùn)作歷程，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化不斷的策略調(diào)整為我們贏得了市場(chǎng)。我曾經(jīng)做過5年的專列運(yùn)營(yíng)，其間82個(gè)專列的上座率是百分之百，相對(duì)而言，包機(jī)的運(yùn)作難度就大了很多，后半年由于受燃油價(jià)格上調(diào)的影響，航空公司折扣價(jià)格調(diào)整，航線成本上升，原本的三個(gè)合作伙伴，也撤走了一個(gè)。但是我們沒有放棄，經(jīng)過一番調(diào)整，將航線定位為“最美張家界號(hào)”武漢至張家界旅游航線，只賣產(chǎn)品不賣票，由低價(jià)旅游產(chǎn)品調(diào)整為三星級(jí)以上的旅游產(chǎn)品，取得了很好的市場(chǎng)反響，最近兩個(gè)月航班上座率達(dá)到97%，客人的需求越來越高，旅游產(chǎn)品價(jià)格最高賣到了3400元，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品利潤(rùn)480元，也這讓我們的合作伙伴琵琶溪賓館、武陵源國(guó)際度假酒店獲得很好收益。
我們的堅(jiān)持和誠(chéng)信贏得了航空公司更好的合作條件，他們給我們新增了南寧航線，簡(jiǎn)化了我們旺季包機(jī)加班的審批流程，我們對(duì)今后的包機(jī)運(yùn)營(yíng)充滿了信心，也希望政府給予我們更好的平臺(tái)、更好的政策去發(fā)展。
.... ——王作宏（張家界民族旅行社總經(jīng)理）

近日，我們邀請(qǐng)香港小姐到張家界進(jìn)行親善活動(dòng)，活動(dòng)結(jié)束后，香港的合作方和香港無線電視臺(tái)代表就說，他們贊助香港小姐到世界各地的親善活動(dòng)中，在張家界是最成功的。我們很欣慰，因?yàn)檫@反映了張家界的旅游接待的實(shí)力。
華天國(guó)旅連續(xù)9年名列我國(guó)百?gòu)?qiáng)旅行社，2007年位列第21位，在張家界，我們重視入境市場(chǎng)，重視韓國(guó)、日本、香港等國(guó)際、地區(qū)包機(jī)的運(yùn)作，特別是從2008年開始運(yùn)作的11架日本至張家界包機(jī)，獲得了日本游客的好評(píng)。
美中不足的是，雖然市政府大力支持，但由于國(guó)際通航的口岸限制，使得包機(jī)手續(xù)審批繁瑣，通航困難。旅游接待中，由于酒店條件有限，例如：不能接受日本衛(wèi)星電視，休閑設(shè)施也不具備。不能滿足游客的需求。
我的建議是，市政府的旅游獎(jiǎng)勵(lì)辦法和政策中，對(duì)入境市場(chǎng)的開發(fā)、啟動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)要加大，由于境外市場(chǎng)開發(fā)周期長(zhǎng)、投入大，希望政府對(duì)入境市場(chǎng)的開發(fā)給與更多的支持，對(duì)入境客源給與更多的政策傾斜；要建立穩(wěn)固的導(dǎo)游薪酬體制，留住外語(yǔ)導(dǎo)游人才，加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)游、有資質(zhì)的旅行社的保護(hù)。
——高矚（華天國(guó)旅副總經(jīng)理）

我公司南京至張家界包機(jī)運(yùn)營(yíng)了6年左右時(shí)間，整體上，客源市場(chǎng)不缺，關(guān)鍵是張家界旅游產(chǎn)品的更新，旅游線路的編排，航班時(shí)間的搭配。由于今年增加了天門山、鳳凰景點(diǎn)，我們的包機(jī)11月仍然在飛，乘客中游客占絕大多數(shù)，明年我們還將增加自由行的份額，只要政府給予更大的支持，我們包機(jī)人能有信心做大張家界市場(chǎng)。
——張畏（中青旅江蘇國(guó)際旅行社有限公司包機(jī)部經(jīng)理）

希望通過張家界至日本包機(jī)的經(jīng)營(yíng)，從韓國(guó)市場(chǎng)向日本市場(chǎng)等國(guó)際旅游客源地市場(chǎng)滲透，也希望能與本土旅行社加強(qiáng)合作，引進(jìn)更多的境外游客來到張家界。
——付偉（中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司駐張家界營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理）

深圳航空有限責(zé)任公司過去對(duì)湖南的航空市場(chǎng)重視不夠，目前正在改觀。特別是今年2月12日和湖南省相關(guān)部門簽訂合作協(xié)議后，籌建了深航湖南省分公司，自10月14日深航首航湖南成功，后半年深航在湖南市場(chǎng)投入的飛機(jī)將達(dá)到5架。而根據(jù)我們最近大量的市場(chǎng)調(diào)研，我們認(rèn)為張家界作為湖南省旅游業(yè)的龍頭，政府工作到位，我們非?？春脧埣医绲暮娇帐袌?chǎng)，目前正積極尋求與張家界合作的機(jī)會(huì)，并計(jì)劃于近期內(nèi)投入一架飛機(jī)到張家界的航空市場(chǎng)，希望加強(qiáng)與旅行商的合作，培育深航張家界市場(chǎng)。
——肖文德（深圳航空有限責(zé)任公司湖南分公司總經(jīng)理）

中國(guó)南方航空股份有限公司在張家界的航線雖然比較多，但多是正班航班，包機(jī)不多，源于公司不鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)包機(jī)的政策。公司明年將在湖南市場(chǎng)新投入一架商業(yè)飛機(jī)，達(dá)到15架，也將加大對(duì)張家界市場(chǎng)的投入，冬季張家界航班沒有減班就說明了這一點(diǎn)。南航雖然不鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)包機(jī)線路，但國(guó)際和地區(qū)航線包機(jī)是放開的，希望旅游企業(yè)能積極合作，也希望市政府能夠一視同仁地對(duì)待正班航班，給予與包機(jī)同等的優(yōu)惠。
——譚純陽(yáng)（中國(guó)南方航空股份有限公司駐張家界營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理）
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