南航全球視野里的“張家界”

南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型辦公室營銷規(guī)劃經(jīng)理 李少兵：
南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為核心

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旅游周刊：能不能介紹一下南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的相關(guān)情況？
李少兵：南航的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是圍繞樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為核心開展的，圍繞廣州、北京、烏魯木齊、重慶四個(gè)樞紐建設(shè)，整合內(nèi)外部資源，通過航線網(wǎng)絡(luò)、營銷、服務(wù)保障等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)資源共享，充分發(fā)揮航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)，增強(qiáng)南航的市場競爭力。

旅游周刊：這種戰(zhàn)略的調(diào)整，可為南航的旅客提供什么便利？
李少兵：一方面通過樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可以增強(qiáng)整個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性，提供更豐富的產(chǎn)品組合，為旅客提供更多出行選擇。另一方面，通過優(yōu)化服務(wù)保障流程，為旅客出行提供優(yōu)質(zhì)高效的一體化解決方案，提升旅行體驗(yàn)。

旅游周刊：南航的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型處在什么階段？
李少兵：2010年，南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作圍繞樞紐建設(shè)，取得了長足的進(jìn)步，國際化進(jìn)程加快，公司整體經(jīng)營效益顯著提升。下一步，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作計(jì)劃是從2010年的優(yōu)化階段轉(zhuǎn)到2011年的深化階段，以優(yōu)化資源配置，提升效率為重點(diǎn)，以流程改造為抓手，進(jìn)一步推進(jìn)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深入發(fā)展。

旅游周刊：如何加強(qiáng)與張家界的聯(lián)系？
李少兵：通過南航發(fā)達(dá)的全球航線網(wǎng)絡(luò)，將張家界與南航樞紐網(wǎng)絡(luò)更加緊密的連接起來，為全國乃至全球來張家界的游客提供便捷優(yōu)質(zhì)的航空旅行服務(wù)。
.............. ■本報(bào)記者 張明濤

旅游周刊：能不能簡單介紹一下南航駐韓國辦事處的業(yè)務(wù)情況？
侯明：南航駐韓國辦事處是南航最大的一個(gè)海外辦事處，無論是航班量、乘客運(yùn)輸量都首屈一指。南航非常重視韓國作為張家界重要海外旅游客源地市場地位，每年從韓國單邊運(yùn)送70萬人到中國，其中到湖南的有5萬人，這5萬人中大部分是去張家界的游客。

旅游周刊：這幾年韓國來張游客數(shù)量并沒有明顯增長，您覺得是什么原因？
侯明：我們首先要講下韓國的國民特性。韓國不同于美國、日本這些經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，它只是一個(gè)新興工業(yè)國家，介于高度發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家之間的一個(gè)水平，所以這樣一個(gè)國家的國民消費(fèi)心態(tài)與國內(nèi)有相似性，他們出游會(huì)把價(jià)格因素放在首要位置考慮。我們可以看到，近幾年由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)等多種因素的打壓下，韓國人與國人收入差距帶來的消費(fèi)優(yōu)勢已經(jīng)不明顯。這就好比國人去泰國旅游，一元人民幣可以兌換十幾泰銖，而那么物價(jià)相對(duì)也不高，東西便宜，你的消費(fèi)優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。而如果你去了歐洲，當(dāng)?shù)匚飪r(jià)水平很高，你就會(huì)覺得消費(fèi)起來有壓力。

旅游周刊：這是不是說韓國人來中國旅游覺得有壓力，綜合報(bào)價(jià)對(duì)他們來說更貴了？
侯明：是的。而且就張家界的情況而言，在韓國旅游市場已經(jīng)火熱了十幾年，面對(duì)一個(gè)人口有限的市場，旅游產(chǎn)品老化的問題也影響了韓國人的出游意愿，但這不是主要因素，張家界在韓國推出的產(chǎn)品也有些變化，核心因素還是價(jià)格問題。即使去除這些因素再分析，韓國真正有可能來中國的游客群體也就1500萬左右，目前韓國年輕人中背包客一族已經(jīng)興起，旅游習(xí)慣已經(jīng)轉(zhuǎn)變。

旅游周刊：就您看來，該如何應(yīng)對(duì)韓國市場存在的這些不利因素？
侯明：我覺得盡快開通直達(dá)航班是解決問題的重要因素之一。張家界在韓國市場上其實(shí)依然可以有所作為。韓國旅游市場方面仍有不太成熟的地方，很多旅行社組織的是走馬觀花式的旅游，整個(gè)行程五六天，但真正旅游的時(shí)間很短。據(jù)我所知，韓國游客在張家界平均逗留時(shí)間不超過一天半，這對(duì)他們的消費(fèi)力是一個(gè)很大的限制。每次都是從長沙、北京、上海、廣州轉(zhuǎn)，僅轉(zhuǎn)機(jī)就需要一天半的時(shí)間，非常不方便。張家界口岸升級(jí)后，直達(dá)的愿望就可以實(shí)現(xiàn)，韓國游客只需要數(shù)小時(shí)就可抵達(dá)張家界，旅游逗留時(shí)間增加。直飛就意味著降低成本、節(jié)約時(shí)間，然后整個(gè)旅游套路就會(huì)跟著變化，產(chǎn)品延伸的空間會(huì)更大，很多背包客來旅游就沒有障礙。這對(duì)于我們掀起韓國來張旅游第二個(gè)高潮是完全有可能的，我對(duì)此充滿信心。
.................. ■本報(bào)記者 尹明

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旅游周刊：如何評(píng)價(jià)“張家界旅游”？
李義東：張家界的旅游資源可以用“獨(dú)特”來概括，在世界山岳中“張家界地貌”絕無僅有，這是吸引游客前來觀光的最大亮點(diǎn)，也是最大賣點(diǎn)。我來過兩次張家界，去過一次景區(qū)，就景色來說，很美很漂亮，說張家界是風(fēng)景明珠那真是名不虛傳；但是我感觸最大的還是張家界這座城市，發(fā)展非常快，變化很大，還真是“三年有改觀，五年大變樣”，給再來的游客很大的驚喜。

旅游周刊：“張家界”這個(gè)品牌在馬來西亞是一個(gè)怎樣的現(xiàn)狀？
李義東：“張家界”在馬來西亞的知名度是非常高的，幾乎是家喻戶曉。走到大街上，組團(tuán)社的旅游廣告中國線路里張家界的比重非常高，是當(dāng)?shù)赜慰褪走x的旅游目的地。有時(shí)候我都在想張家界究竟是怎樣做到的，這種游客的認(rèn)可度是非常罕見的。

旅游周刊：能不能介紹一下南航中國—吉隆坡的航班情況？您覺得這些航班與開發(fā)馬來西亞旅游市場有什么聯(lián)系？
李義東：現(xiàn)在我們自己每天就有兩個(gè)往返航班從廣州直飛吉隆坡，上座率也比較高，90%的客人都是來中國旅游的，他們到廣州之后可換乘到全國各地，到張家界的旅游者也會(huì)直接在廣州轉(zhuǎn)機(jī)或者坐高鐵，十分便利。航班的開通和運(yùn)營，給游客一個(gè)便捷的通道，也給我們國內(nèi)旅游市場在交通運(yùn)力上一個(gè)很大的支持，我認(rèn)為無論是對(duì)旅游還是對(duì)國內(nèi)其他經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)，都是有很大意義的。

旅游周刊：馬來西亞游客在旅游消費(fèi)上有什么特點(diǎn)，有何建議？
李義東：馬來西亞常年溫度都在20度以上，基本沒有明顯的四季變化，而張家界一年四季景色各有千秋，這對(duì)他們有很大的吸引力。目前，馬來西亞人到張家界旅游也比較多。但我個(gè)人認(rèn)為，政府還有很大的營銷空間，張家界應(yīng)該依靠政府組織旅游企業(yè)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行幾次大的宣傳促銷，通過當(dāng)?shù)氐穆糜螀f(xié)會(huì)和組團(tuán)社，提高知名度和影響力。他們旅游部的負(fù)責(zé)人是華人，很方便開展工作。
此外，我覺得政府應(yīng)該因地制宜地包裝張家界，提供給他們優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。我舉個(gè)例子，馬來西亞很多人信仰伊斯蘭教，他們的宗教信仰有什么禁忌和要求，飲食、膜拜的習(xí)慣等等，我們張家界能不能針對(duì)這些做好貼心的、人性化的服務(wù)，通過細(xì)節(jié)打動(dòng)游客，形成良好的口碑，建立一個(gè)良性循環(huán)，穩(wěn)中求勝，帶動(dòng)馬來西亞市場的長久繁榮。

旅游周刊：對(duì)于南航和張家界聯(lián)合開展?fàn)I銷，你有什么看法？
李義東：作為一個(gè)國有企業(yè)，我們有責(zé)任和義務(wù)做好這個(gè)溝通的橋梁，通過自己的努力讓更多馬來西亞人認(rèn)識(shí)中國，來到中國，去欣賞美麗的風(fēng)景，了解我們博大精深的民族文化。張家界是一顆璀璨的風(fēng)景明珠，我們?cè)敢獗M力搭起張家界與馬來西亞之間的紐帶，建立一個(gè)對(duì)話平臺(tái)。同時(shí)也希望雙方能夠找到一個(gè)利益共同點(diǎn)，一個(gè)合適契機(jī)，與張家界各旅游同行一道為張家界旅游合力拼搏，開創(chuàng)共贏?！鲆娏?xí)記者 潘鑫 田珊

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